在发达国家，汽车发动机一般能达到设计寿命的100%，而在中国一般只能达到设计寿命的30%左右，油耗普遍比发达国家高5～10%，中国与发达国家几乎是同样的发动机，寿命相差3倍左右，问题出在哪里？——是发动机使用了假冒伪劣润滑油。
中国润滑油界充斥着假冒伪劣之风，处处陷阱，先是小公司造假冒伪劣产品，其后中等公司、大公司、甚至跨国公司都入乡随俗地跟进（类似于08年的中国牛奶行业），汽车制造厂与润滑油公司合谋坑害用户，下面用事实告诉用户一些中国润滑油界的真相：

举例1：假洋牌子泛滥

美国有上亿辆汽车，但美国小包装车用润滑油品牌只有7个，全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个，但在中国市场上美国品牌就有3000多个，洋牌子有5000多个，99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司，每年交代理公司2000元管理费，假冒美国品牌在国内销售，纯粹是挂羊头，卖狗肉，所以内行人从来不用假洋牌子。

举例2：用专用润滑油概念搞欺骗

润滑油是标准化通用产品，只有API质量级别和SAE粘度级别，发达国家从来就没有出现过专用润滑油，真正的跨国公司的产品6～7个品种。而在中国到处充斥着各种车型的专用润滑油，小公司有，大公司也有，所有专用润滑油都是欺骗、误导用户得伎俩。

举例3：滥用新技术名词，滥用高级、超级等概念误导用户

所谓纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等都是伪科学，润滑油是液体，纳米是长度单位，哪来纳米液体，陶瓷液体？润滑油是标准化产品，研发一个达到API标准的润滑油配方，需要1亿美元以上。目前世界只有润英联等几大添加剂公司专业研发新配方，通过销售添加剂向润滑油公司提供，各润滑油公司根本就不具备开发新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是最好的润滑油，润滑油只有合格与不合格之分，高级、超级、顶级都是胡说八道。内行从不会选用所谓的纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等。

举例4：瞎标注润滑油级别

用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油，但在中国千万不能再相信包装上的标注；
其一，美国标准有多高有人就敢标注多高，比如SM 20W-50，CJ-4 20W-50等等，其实际水平也就是SC 50，CC 50，标注级别与实际级别相差可达5～6个档次；
其二，瞎用API标示：凡是在标签上润滑油型号处标注API XX的润滑油可以肯定是劣质润滑油，因为这些厂家连润滑油的ABC都不懂可能生产出合格润滑油吗？比较一下真正的跨国公司的产品标注就会明白了。

举例5：公然坑害国Ⅲ排放发动机

国Ⅲ排放（EGR废气再循环）柴油发动机必须用CI-4润滑油，才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐